Desmontarla para transportarla no es por comodidad de manejo, sino para superar los puntos críticos que no permiten el paso en la mina. En la información de la CR800UG, la unidad de potencia, el mecanismo de avance, el bastidor base de la perforadora, la unidad de depósito de aceite y la unidad de control figuran por separado con su peso de referencia, lo que significa que el equipo debe dividirse en varias piezas antes de entrar al túnel, en lugar de aparecer en la boca del pozo como una máquina completa.
Para responder a "por qué hay que desmontarla", primero hay que ver dos cosas: qué permite el extremo del túnel y cuánto pesa el extremo del equipo. A continuación solo se utiliza la información publicada del producto; las partes no cubiertas por la información se señalan por separado.
Los puntos críticos que impiden el paso de la máquina completa en el subsuelo
El espacio en las minas subterráneas está limitado por el ancho, la altura, el radio de giro de los túneles y el modo de transporte. El equipo no solo debe tener capacidad de perforación, sino también facilitar el transporte y la disposición en el sitio. La información de la CR800UG describe con detalle la forma de paso de los módulos divididos: pueden introducirse por etapas en el punto de trabajo a través de planos inclinados, jaulas de izado, vagones de mina o sistemas de transporte por túneles.
Cada uno de estos canales tiene sus propias restricciones. El plano inclinado depende de la pendiente y las condiciones de la vía; la jaula de izado, de las dimensiones y el peso permitidos por cada elevación; el vagón de mina, de la longitud de carga; y el túnel en sí, del ancho, la altura y el radio de giro. Si cualquiera de ellos no cumple, la máquina completa no puede pasar. La información no proporciona los valores límite concretos de estos canales, por lo que para determinar si puede pasar solo cabe verificarlo con las dimensiones medidas en el sitio.
Peso de referencia de cada módulo
Una vez desmontada la máquina completa, el peso de cada pieza se sitúa en general en el mismo orden de magnitud, lo que determina directamente la elección del método de izado y transporte.
| Módulo | Peso de referencia |
|---|---|
| Unidad de potencia | 240 / 270 kg |
| Mecanismo de avance del equipo principal | 130 kg |
| Bastidor base de la perforadora | 120 kg |
| Unidad de depósito de aceite | 120 kg |
| Unidad de control | 90 kg |
Hay otro punto que debe aclararse en la información: en los parámetros originales, el "peso de la unidad de control" aparece con dos indicaciones diferentes; en la tabla de la unidad de control es de 130 kg, y en el resumen de pesos de los módulos principales es de 90 kg. Este artículo conserva ambas indicaciones originales por separado; la configuración final de suministro y el peso real deben basarse en la documentación de confirmación técnica oficial.
La unidad de potencia es la pieza más pesada
El peso de referencia de la unidad de potencia es de 240 / 270 kg, la más pesada de todos los módulos. Su configuración de potencia corresponde a motores de 22 kW × 3 o 30 kW × 2, con un caudal del sistema principal de 200 L/min y una presión de 210 bar. La unidad de potencia debe colocarse en el subsuelo y combinarse con los demás módulos, por lo que si puede pasar por sí sola a través de la jaula de izado o del plano inclinado suele determinar si todo el plan de transporte es viable.
La elección de la potencia del motor también está relacionada con el entorno subterráneo. En comparación con la potencia diésel, el motor eléctrico no produce gases de combustión en el frente de perforación, por lo que es más adecuado para minas subterráneas que ya cuentan con un sistema de suministro eléctrico estable. En la configuración real debe confirmarse el esquema eléctrico según la tensión, la frecuencia, la longitud del cable y el modo de arranque de la mina. Una configuración de motor normal no puede considerarse directamente como configuración antiexplosiva; en minas de carbón, minas con gas o entornos subterráneos con polvo combustible, deben seleccionarse motores, cajas de control eléctrico, cables y sistemas de protección con el grado de protección antiexplosiva correspondiente según la normativa local de seguridad minera, y no deben utilizarse directamente en zonas con requisitos antiexplosivos sin confirmación.
Después de desmontarla también hay que volver a montarla en el frente de perforación
El transporte dividido resuelve el problema de la entrada; a continuación, en el frente de perforación subterráneo debe completarse el montaje combinado. Este paso también impone requisitos al emplazamiento: antes de instalar el equipo deben revisarse el techo, los hastiales y el sostenimiento del piso del frente de perforación; el bastidor base de la perforadora debe fijarse de forma fiable para evitar que la reacción de perforación desplace el equipo; los cables y las mangueras hidráulicas deben evitar las vías de transporte y las paredes rocosas afiladas.
La información también menciona que el diseño modular tiene precisamente como objetivo que los componentes transportados por separado puedan volver a combinarse en el sitio. En cuanto al tiempo, el personal y las herramientas especiales necesarios para el montaje, la información no los proporciona y deben confirmarse por separado con el fabricante.
El modo de transporte es solo una de las razones de la división; también está la dirección de perforación
La capacidad de testificación de referencia de la CR800UG no es la misma en distintas direcciones de perforación: en condiciones de 90°, BQ 920 m, NQ 800 m, HQ 380 m; en condiciones de 0°, BQ 600 m, NQ 400 m, HQ 200 m; en condiciones de -90°, BQ 350 m, NQ 200 m, HQ 150 m.
La perforación subterránea a menudo requiere distribuirse en distintas direcciones desde túneles existentes: los taladros descendentes sirven para verificar la extensión profunda del cuerpo mineralizado y los cambios en fallas y roca encajante; los taladros horizontales pueden controlar directamente el espesor y la continuidad del cuerpo mineralizado desde galerías transversales o túneles de transporte; los taladros ascendentes pueden utilizarse para verificar la mineralización por encima del túnel y la estructura del techo. La definición del signo positivo o negativo del ángulo puede variar entre minas; antes de la construcción formal debe tomarse como referencia la dirección de instalación en el sitio y los planos de diseño. Estas diferencias de profundidad de perforación según la dirección son problemas que solo se presentan después de que el equipo se sitúa en el túnel, y pertenecen a una etapa distinta de la del modo de transporte.
Varios puntos que aún deben verificarse
- El peso y las dimensiones exteriores permitidos por pieza en cada canal del sitio (plano inclinado, jaula de izado, vagón de mina, túnel); la información no proporciona los valores límite.
- Cuál de las dos indicaciones del peso de la unidad de control coincide con el suministro final.
- El tiempo, el personal y las herramientas especiales necesarios para el montaje subterráneo.
- El esquema eléctrico correspondiente a la tensión, la frecuencia, la longitud del cable y el modo de arranque de la mina.
- Si se trata de una zona con requisitos antiexplosivos y la configuración del grado de protección correspondiente.
Debido a las diferencias en las condiciones geológicas reales, las herramientas de fondo, el ángulo de perforación y el modo de operación, la eficiencia final de perforación, la profundidad y el efecto de recuperación de testigos deben basarse en las condiciones del sitio. El contenido anterior es una recopilación de información y no constituye una recomendación de construcción en el sitio ni de operación segura; antes de la compra y el uso debe verificarse manualmente.