En la ficha del producto WR1200SL, el apartado de potencia indica dos elementos: motor diésel Cummins de 264 kW y configuración de doble potencia diésel/eléctrica. El mismo documento añade una limitación: "la potencia final, tensión, frecuencia y esquema de arranque de la parte eléctrica deben determinarse según el sistema de suministro eléctrico del proyecto". Esto indica que, a nivel de documentación, el sistema diésel-eléctrico es una opción de potencia configurable, no un equipo que incorpora dos costes operativos ya calibrados. El ahorro de combustible depende de las condiciones del emplazamiento, que no figuran en la tabla de parámetros de la perforadora.
Primero, aclarar a qué corresponde "dual" en la documentación
La información de este sitio describe el sistema diésel-eléctrico como "configurable entre las opciones diésel y eléctrica según las condiciones del sitio", y señala que la opción eléctrica es adecuada para tajos fijos de mina, parques industriales o proyectos de construcción de largo plazo. Es decir, el modo diésel corresponde a la capacidad de operar de forma autónoma en campo, mientras que el modo eléctrico corresponde a emplazamientos fijos con red eléctrica estable. No se trata de un interruptor en un mismo sistema de potencia, sino de una dirección de configuración que se elige según las condiciones del proyecto.
La documentación no proporciona la potencia nominal, nivel de tensión, especificación de cables, consumo eléctrico ni consumo energético por metro perforado del accionamiento eléctrico. Por lo tanto, no es posible calcular cuánto combustible o cuánto coste se ahorraría al día en una obra determinada al cambiar a eléctrico. Esta es la primera limitación que debe señalarse en este artículo.
Condiciones que deben cumplirse en el emplazamiento antes de que la opción eléctrica sea viable
Los requisitos que la documentación plantea para la parte eléctrica se centran en el propio sistema de suministro: tensión, frecuencia, capacidad del transformador, distancia de cableado y corriente de arranque. No son términos técnicos yuxtapuestos, sino que cada uno corresponde a un problema concreto en obra.
- Tensión y frecuencia: la documentación especifica que los parámetros finales de la parte eléctrica se determinan según el sistema de suministro del proyecto, lo que indica que el extremo de la perforadora y el extremo de la red eléctrica del sitio deben alinearse primero; no se puede definir la perforadora y luego modificar la red.
- Capacidad del transformador: la documentación menciona que debe confirmarse la capacidad del transformador, pero no proporciona valores concretos. Si la capacidad es suficiente debe determinarse conjuntamente entre la configuración eléctrica seleccionada y la carga real del sitio.
- Distancia de cableado: la documentación incluye la distancia de cableado entre los aspectos a confirmar, lo que indica que la distancia entre el punto de suministro y la ubicación del pozo es una condición que afecta la viabilidad de la opción eléctrica; este sitio no proporciona límites concretos.
- Corriente de arranque: la documentación también la enumera solo como aspecto a confirmar, sin valores. El esquema de arranque debe determinarse junto con ella.
La documentación también señala que no se puede convertir directamente la potencia diésel en configuración eléctrica. Esto es especialmente propenso a errores al comparar costes diésel y eléctricos: 264 kW es la potencia nominal del motor diésel, no equivale a la capacidad necesaria en el extremo eléctrico ni al consumo eléctrico real del sitio. Entre ambos median el tipo de transmisión, la curva de carga y la eficiencia del suministro, aspectos que la documentación no desarrolla.
Qué proyectos tienen más probabilidades de cumplir las condiciones eléctricas
Según el ámbito de aplicación indicado en la documentación, los tajos fijos de mina, parques industriales y proyectos de construcción de largo plazo son escenarios que podrían contar con red eléctrica estable. La documentación también señala que las minas remotas, desiertos y proyectos de campo suelen depender más de la potencia diésel. Ambas afirmaciones juntas constituyen un criterio orientativo: si la ubicación del pozo permanece fija a largo plazo y si hay una fuente de energía disponible cerca determina más la utilidad del sistema diésel-eléctrico que los propios parámetros de la perforadora.
Cabe aclarar que la documentación describe "podrían contar con red eléctrica estable" y "puede configurarse la opción eléctrica según las necesidades", pero no garantiza que ninguna obra concreta cumpla las condiciones. Si la ubicación del pozo es fija, si la red eléctrica está disponible de forma continua durante el período de construcción y si el proveedor de energía permite la conexión son cuestiones fuera del alcance de este sitio que debe verificar la parte del proyecto.
Otras restricciones de la solución de potencia en perforación de nivel 1200 m
El WR1200SL tiene una profundidad máxima de perforación de 1200 m, diámetro de perforación de 105–900 mm, fuerza de elevación de 60 T, par de rotación de 30000 / 15000 N·m, velocidad máxima de 85 / 170 r/min, admite tuberías de 9.6 m y diámetro de tubería recomendado de 114 / 127 mm. Estos parámetros indican la capacidad del equipo y no responden directamente a la rentabilidad de la solución de potencia, pero determinan la magnitud de la carga continua que debe soportar el sistema de potencia.
| Elemento de la ficha | Valor |
|---|---|
| Profundidad máxima de perforación | 1200 m |
| Diámetro de perforación | 105–900 mm |
| Fuerza de elevación | 60 T |
| Par de rotación | 30000 / 15000 N·m |
| Potencia diésel | 264 kW Cummins |
| Tubería admitida | 9.6 m, recomendada 114 / 127 mm |
En el apartado de potencia diésel, la documentación menciona que los pozos profundos de 1200 m suelen implicar tiempos de operación continua prolongados, por lo que debe reforzarse el mantenimiento del enfriamiento del motor, el filtro de aire, el sistema de combustible y la temperatura del aceite hidráulico. Este contenido se refiere al modo diésel y no ofrece elementos de mantenimiento ni condiciones limitantes correspondientes al modo eléctrico.
Más allá del combustible, qué más implica la configuración dual
La documentación indica como ventaja del modo eléctrico "favorecer la reducción del consumo de combustible y las emisiones en el sitio". Es una descripción orientativa, sin valores asociados. Además del combustible, la configuración dual también implica la preparación del suministro eléctrico antes de la entrada en obra, la estabilidad del suministro durante la construcción y las diferencias entre los dos modos de organización: tajo fijo y traslado en campo.
Por lo tanto, el valor real de un equipo diésel-eléctrico no depende de cuántas opciones de potencia figuren, sino de si la ubicación del proyecto cumple simultáneamente dos condiciones: disponer de una red eléctrica estable a la que conectarse y que la ubicación del pozo no requiera traslados frecuentes de larga distancia durante el ciclo de construcción. Si alguna de las condiciones no se cumple, el modo diésel sigue siendo la opción principal, y en ese caso el "dual" cumple la función de reservar margen de configuración, no de ser una fuente de ahorro en el período actual.
Aspectos que deben confirmarse por separado
Este sitio no proporciona datos de potencia, tensión, frecuencia, consumo eléctrico ni coste de adaptación del accionamiento eléctrico, ni ofrece comparaciones de costes entre diésel y eléctrico en distintas condiciones de trabajo. Estos contenidos deben verificarse conjuntamente entre el fabricante y el proveedor de energía una vez determinado el plan de suministro eléctrico del proyecto, y no deben estimarse en la fase de selección utilizando el parámetro diésel de 264 kW.
La documentación también indica que la profundidad real de perforación debe determinarse según el diámetro del pozo, la formación, la tubería, el compresor de aire y las condiciones hidrogeológicas; para la perforación neumática DTH se recomienda una presión de trabajo de 1.65–8 MPa y un consumo de aire de 16–120 m³/min. Estas condiciones no están relacionadas con la solución de potencia, pero al evaluar el consumo energético de operaciones prolongadas en pozos profundos deben considerarse junto con la configuración de potencia.